科技日報記者 吳純新 通訊員 孟慶虎 江海明
8月18日,記者從中鐵大橋局獲悉,隨著29墩C6號塊鋼箱梁徐徐就位,由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設、中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋36塊(每塊重680噸)標準鋼箱梁全部架設完畢。近日,工程建設正抓緊拆除3臺架橋機,力爭8月底實現大橋合龍目標。
金海特大橋鋼結構由4個鋼主塔、8個大節段鋼梁、39塊標準鋼箱梁(含3個合龍塊)組成,共計5.2萬噸鋼梁及鋼塔。其中4個鋼主塔、8個大節段鋼梁由中鐵大橋局自主設計打造的國內起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“海鷗號”3600噸起重船架設,36塊標準鋼箱梁由3臺750噸架橋機架設,3塊合龍段鋼箱梁由吊架+連續千斤頂提升合龍。
27號墩標準鋼箱梁采用雙懸臂(334米)對稱吊裝方案,于今年4月9日完成27墩標準鋼箱梁架設任務。28號墩鋼梁架設首次采用雙懸臂(334米)不對稱吊裝方案,即單側起吊,另一側同步加水配重,兩側同步對稱加載精度控制要求高;鋼梁安裝精度要求高,鋼梁軸線偏差控制在±2mm內。
此外,28、29號墩位于通行航道,鋼梁架設期間運輸船舶將占用航道,需提前與海事等相關部門溝通協調。28號墩還在中海油管道附近,架設海域位置海底鋪設有中海油管道,對船舶拋錨等方面都有很高要求。28號墩最后一對標準鋼箱梁分別于本月13、14日架設完成。
據悉,金海大橋是珠三角入??谏辖ㄔO的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔(4塔)公鐵同層斜拉橋,橋長1369米,橋寬49.6米,中間通行雙線160km/h城際鐵路,同層左右兩側通行六車道100km/h高速公路。該橋是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋,也是目前世界最寬公鐵兩用斜拉橋。
(中鐵大橋局供圖)