科技日報記者 吳純新 通訊員 孟慶虎 江海明
8月18日，記者從中鐵大橋局獲悉，隨著29墩C6號塊鋼箱梁徐徐就位，由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設、中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋36塊（每塊重680噸）標準鋼箱梁全部架設完畢。近日，工程建設正抓緊拆除3臺架橋機，力爭8月底實現大橋合龍目標。
金海特大橋鋼結構由4個鋼主塔、8個大節段鋼梁、39塊標準鋼箱梁（含3個合龍塊）組成，共計5.2萬噸鋼梁及鋼塔。其中4個鋼主塔、8個大節段鋼梁由中鐵大橋局自主設計打造的國內起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“海鷗號”3600噸起重船架設，36塊標準鋼箱梁由3臺750噸架橋機架設，3塊合龍段鋼箱梁由吊架+連續千斤頂提升合龍。
27號墩標準鋼箱梁采用雙懸臂（334米）對稱吊裝方案，于今年4月9日完成27墩標準鋼箱梁架設任務。28號墩鋼梁架設首次采用雙懸臂（334米）不對稱吊裝方案，即單側起吊，另一側同步加水配重，兩側同步對稱加載精度控制要求高；鋼梁安裝精度要求高，鋼梁軸線偏差控制在±2mm內。
此外，28、29號墩位于通行航道，鋼梁架設期間運輸船舶將占用航道，需提前與海事等相關部門溝通協調。28號墩還在中海油管道附近，架設海域位置海底鋪設有中海油管道，對船舶拋錨等方面都有很高要求。28號墩最后一對標準鋼箱梁分別于本月13、14日架設完成。
據悉，金海大橋是珠三角入?？谏辖ㄔO的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（4塔）公鐵同層斜拉橋，橋長1369米，橋寬49.6米，中間通行雙線160km/h城際鐵路，同層左右兩側通行六車道100km/h高速公路。該橋是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界最寬公鐵兩用斜拉橋。
（中鐵大橋局供圖）
